EICMA 2015

BMW

Německý výrobce automobylů a motocyklů představil své dva maxiskútry BMW C650 GT a BMW C650 Sport v nových kabátech. Nové barevné kombinace, inovované přístrojové desky či pozměněný design sice zaujmou, ale na EICMU je to přeci jen trochu málo. BMW, ale přišlo ještě s doplňkovou výbavou díky níž jsou skútry BMW těmi nejbezpečnějšími skútry na světě! BMW vybavilo své skútry funkcí sledování mrtvého úhlu. 

 

HONDA

Dalo by se říct, že Honda po letech extravagance a experimentování přichází "jen" s mírně vylepšenými modely jako je Integra či model NC750S, jenž sice do kategorie skútrů nezapadá, ale stejně jako Integra je vybaven druhou generací dvouspojkové automatické převodovky. Opak je ale pravdou, a to i když nepočítáme novou generaci legendárního motocyklu Africa Twin. Honda předstvila v Miláně koncept cestovního enduro skútru s označením City Adventure.

Honda svým konceptem City Adventure posunula skútr zase o krok dál. Velká vyplétaná kola známá jen z dospělých motorek, gumy s nezaměnitelným enduro vzorem a do toho zcela unikátní, ale povedený vzhled dělá z tohoto konceptu doslova horké želízko v ohni! Co myslíte, dočká se City Adventure sériové výroby? My v redakci doufáme, že ANO!

KAWASAKI

Dva roky po představení modelu J300 představilo Kawasaki další skútr, tentokrát o objemu 125 ccm. Pokud čekáte revoluci mezi skútry, musíme vás hned na začátku zklamat. J125, jak se nový model jmenuje, nejenže vychází z dospělejší 300, ale za jeho výrobou stojí stejně jako u 300 tchajwanské Kymco. Srdcem této 125 Kawy je kapalinou chlazený čtyřtaktní motor o objemu 125 ccm s výkonem 14 koňských sil při 9000 otáčkách za minutu. Obě brzdy jsou kotoučové a skútr je možné za příplatek dovybavit systémem ABS.

 

KYMCO

Tchajwanské Kymco v posledních letech chrlí jeden nový model za druhým. Kymco Downtown 350 či Kymco Agility 300 doplní pro nadcházející sezónu další novinka s označením X-Town. Skútr X-Town bude k dostání s motorizací 125 a 300 ccm. O pohon se 4taktní jednoválcové motory s přímím vstřikováním paliva.

Slabší 125 nabídne výkon 14,3 koní při 9000 otáčkách za minutu. Silnější 300 pak poskytne výkon 23,2 koní při 8000 otáčkách za minutu. Skútry mají zcela nové ocelové rámy, díky nimž je vlnění v zatáčkách takřka scifi. O bezpečnost se starají kotoučové brzdy na obou kolech spolu s ABS. Samozřejmostí je pak velký úložný prostor, LED denní svícení, pohodlné sedlo či 12V zásuvky pod sedlem a v příručním kastlíku.

PEUGEOT

Francouský Peugeot, který na našem trhu působí spíše sporadicky, představil v Miláně 2 horké novinky. První novinkou je jednoduchý elektroskútr s označením Genze 2.0. Skútr je výsledkem spolupráce Peugeotu s indickou Mahindrou, o kterém jsme vás na našich stránkách už informovali. Genze 2.0 je jednomístný elektroskútr disponující velkým úložným prostorem. Skútr je možné rozpohybovat až k maximální rychlosti 50 km/h, o což se stará elektromotor s točivým momentem 130 Nm umístěný v zadním kole.

Lithium-iontová baterie je umístěna v podlaze skútru a disponuje kapacitou 1,6 kWh. Dojezd na jedno nabití, které trvá 3,5 hodiny, je za ideálních podmínek 50 km. Baterie lze dobíjet z klasické zásuvky. Cena skútru by se v přepočtu na naši měnu měla pohybovat okolo 75 000,- Kč, což rozhodně není málo, ale ekologie holt něco stojí ...

Druhou a o poznání méně kontroverzní novinkou v podání francouzského Peugeotu je pak Tweet Paris. Skútr nabídne elegantní tvary, velká kola, nízkou váhu a dostatek úložného prostoru. Krom podsedadlového prostoru a kastlíku před koleny řidiče je skútr dodáván i s 30l uzamykatelným boxem. V příplatkové výbavě je pak Tweet Paris možné dovybavit i cestovním plexi a dopřát si tak větší komfort na cestách.

O pohon se pak stejně jako v případě staršího bratříčka (Peugeot Tweet) stará čtyřtaktní vzduchem chlazený jednoválec o obsahu 125 ccm a maximálním výkonu 7 kW.

PIAGGIO

Pro Piaggio je EICMA vlastně domovskou výstavou a přesně podle toho to zde každý rok také vypadá. Piaggio představilo zbrusu nový skútr s označením Medley či výrazně inovované Liberty. Tím hlavním, co Piaggio v Miláně ukázalo, byl však zcela nový motor s označením iGet. Motor zajišťuje menší tření, splňuje EURO4 a je vybaven systémem START/STOP.

Novinka v podobě skútru Medley je motorem iGet už samozřejmě vybavena. Skútr má klasický italský design, a tak nijak výrazně nevybočuje. Medley bude k dispozici ve dvou motorizacích 125 a 150 ccm. Skútr je už v základu vybaven systémem ABS, denním LED svícením a ve své kategorii těžko uvěřitelným podsedadlovým prostorem o velikosti 36 litrů! Pohotovostní homotnost skútru pak činní příjemných 138 kg.

Piaggio Liberty pak prošlo výrazným faceliftem. První a tou nejpodstatnější změnou je taktéž osazení novým motorem iGet. Motorem to ale nekončí, ba co víc, v případě Liberty spíš začíná. Liberty tak dostalo nový rám, novou přední kotoučovou brzdu (vzadu je bohužel stále brzda bubnová), LED osvětlení, novou přístrojovou desku a mnoho dalších doplňků včetně nového sedla.

SYM

Tchajwanský SYM pojal EICMU opravdu velkoryse a jako třešničku na dortu představil koncept sportovního maxiskútru s označením SYM Maxsym 500. Pokud si myslíte, že vlajková loď SYMU Maxsym prošel jen mírným faceliftem, jste na omylu! Maxsym 500 je na první pohled sportovec s velmi agresivním designem.

Jednoválcový motor o objemu 500 ccm by měl dokonce konkurovat Yamaze TMAX, a to je popravdě velké sousto! Kotoučové brzdy, obrácené vidlice a aerodynamické tvary však svědčí o tom, že SYM to myslí opravdu vážně. Maxsym 500 se tak po Hondě City Adventure stal teprve druhým konceptem, u kterého pevně věříme, že se dočká sériové výroby!

VESPA

Vespa spadající taktéž do koncernu Piaggio Group bude příští rok slavit neuvěřitelných 70 let od svého založení, a tak se milovníci a vyznavači kultovní "Vosy" mohou těšit na limitované edice modelů Primavera, GTS a PX. Limitované edice se budou vyznačovat hnědým sedlem a klasickou italskou barvou Azzurro 70. Model Primavera se navíc dočká i systému ABS.

 

YAMAHA

Prezentace Yamahy je pro nás co do počtu novinek mírným zklamáním. Jedinou "novinkou" na stánku této japonské značky byla vlajková loď TMAX ve verzi LUX MAX. TMAX LUX MAX se od klasické verze odlišuje jen několika designovými doplňky, jako jsou např. hliníkové nášlapy. Nejvýraznější změnou tak zůstává nová barevná kombinace, což je popravdě sakra málo.