Vespa PX se vrací

Je Vespa životní styl?  

Sedmnácti milióny prodaných kusů po celé zeměkouli od roku 1946 dává Vespa dohromady skupiny lidí jiných jazyků a národností a splňuje sny a touhu po svobodě celých generací mladých lidí...
Vespa je nedílnou součástí naší historie a jedinečného fenoménu v historii populární kultury skútrů, je to také vozidlo, které přineslo osobní mobilnost v poválečné Evropě. Mladší generace si vzala toto vozítko za symbol nezávislosti a svobody. Vespa a Lambretta se jako první staly symbolem rockové doby, ano, byla to doba hudby, povstání, romantiky a úniku. Vespa v této době reprezentovala svobodu pro všechny.
Vespa je také symbol éry "Dolce Vita". Tento symbol hrál hlavní roli v "revoluci myšlenky", která procházela mladou generací 60. a 70. let. V této době také přivítala příchod Rock'n Rollu do Evropy a dále byla přítomna i příchodu MTV generace a digitální hudby. A tím to samozřejmě nekončí, Vespa bude stále pokračovat.

Třicet tři let na světových cestách.

2010 je třicáté třetí výročí výroby modelu Vespa PX.
Výroba tohoto modelu je tak o to více mimořádná svou naprostou popularitou v oblasti klasických strojů s prodanými více jak 3.000.000 kusů.
Většina vyrobených strojů přitom neustále brouzdá v zemích po celém světě - znakem je jejich robustnost a spolehlivost, svědectvím jsou ale také hluboké city svazující každého majitele a jeho Vespu.
V aktuálních modelech je Vespa PX jediným modelem, který nabízí čtyřrychlostní řazení na řídítkách. To je spíše "nezbytnost" pro nadšence, společně s nezaměnitelným designem, který přesahuje veškerou módu.

Legenda žije a má styl.

Je to divné, každý správný skútříkář má v srdci Vespu, kdo ne, tak není správný skútříkář. Pokud řeknete po celém světě skútr, musí se vám vybavit stařičká klasika. Vespa se vryla do srdcí jako symbol hlavně svým neotřepaným klasickým designem, jednoduchostí, funkčností, spolehlivostí a prakticky nezničitelným motorem. Pokud se bavíme o legendě, myslíme tím Vespu PX, ta jediná udává tvar a eleganci, tu zná prostě každý! Je to symbol!
 
Pokud si chcete dopřát retro styl, užijte si to hned. Design kapličky tachometru u Vespy PX je zachovaný a přitom i nadčasový, podává veškeré informace o vozidlu, co potřebujete vědět, a ještě slouží jako obrázek. Rychloměr ukazuje dva údaje, km/h a míle za hodinu, spolu s palivoměrem jsou osvětleny neutrálním barevným světlem, které je v perfektní harmonii s čistotou designu. V této oblasti se nacházejí i indikátory varovných a dálkových světel včetně indikace blinkrů a tzv. hladového oka.

Sedlo

pro Vespu PX  bylo vyrobeno zcela nově s novým designem a čalouněním. Příslovečné pohodlí a prostor, který byl vždy význačný pro Vespu PX jako cestovního skútra, byl vyloženě vylepšený. Ideální pro nebezpečnou jízdu, sedlo se přizpůsobuje jezdcům všech postav a nabízí příkladné pohodlí k řízení vozidla.
Reflektor byl inovován o halogenovou žárovku, vytváří silný paprsek pro ideální viditelnost a klade důraz na zvýšení bezpečnosti řidiče.

Zadní světlo

zůstalo v klasické podobě. Nebyl prostě důvod nikterak světlo upravovat. Bylo pouze doplněno o chromový okraj a zároveň osvětluje i SPZ.   
Pneumatiky zůstávají také v klasických rozměrech. Skútr je vybaven 10“ koly v rozměru 3.50“.
Když budeme mluvit o kolech, zavěšení předního kola je samozřejmě v kyvném uložení doplněným kapalinovým tlumičem. Pilot se nemusí obávat, že s nákupem nového stroje přijde o nádherné pohupování v zatáčkách. Brzdy jsou vpředu nové inovované, kotoučové o průměru 200 mm a vzadu zůstávají klasicky bubnové. Konstrukcí a koncepcí tento model zůstává tak, jak ho znají naši dědečkové a někteří „sběratelé“.
 
U Vespy PX jsou použity dvoudobé motory o obsahu 125 a 150 ccm v přísné normě Euro3. Výfuk je díky této normě vybaven katalyzátorem výfukových plynů a o chod motoru se stará pevná CDI jednotka zajišťující příslušný úhel předstihu.
Vespu PX jsme prozatím netestovali, ale doufáme, že v brzké době budeme mít tu čest...

Základní technické specifikace:

Vespa PX 125/150
 
Motor
2 – taktní jednoválec
Obsah motoru
PX 125: 123 cc
PX 150: 150 cc
 

Palivo BA 95
Zapalování CDI elektronické
Startér elektrický a nožní
Mazání automatické
Chladicí zařízení Nucené větrání
Převodovka čtyřrychlostní
Nosná konstrukce ocelová karoserie
Zavěšení předních kol kyvné s hydraulickým tlumením
Přední brzda 200 mm ocelový kotouč
Zadní brzda 150 mm buben
Ráfek předního kola 2.10 - 10"
Zadní ráfek 2.10 – 10"
Přední pneumatika 3.50" - 10"
Zadní pneumatika 3.50" - 10"
Délka 1810 mm
Šíře 740 mm  
Rozvor 1260 mm
Výška sedadla 810 mm
Hmotnost sušiny 97 kg  
Objem palivové nádrže 8 litrů 
Euro 3