Kymco Xciting 500. Xvzrušující alternativa

Kymco Xciting 500. Xvzrušující alternativa

22.6.2005

ČMN

Tak tu máme zase o jeden mezinárodní sport navíc. Stala se jím výroba maxiskútrů a abych řekl pravdu, vůbec mi to nevadí. Alespoň máme s čím srovnávat a na silnicích můžeme potkávat lidi, které bychom na velké motorce nikdy nepotkali. No není to vzrušující?

Už je to pěkná řádka let, co můj kamarád vlastnil dvoumístnou padesátku Kymco. Sice to moc nejezdilo a já o té značce vůbec nic nevěděl, ale podařilo se mi někde zjistit, co vlastně to KYMCO znamená a všude jsem se s tím strašně chlubil. Dnes kromě toho, že jde o fabriku Kwang Yang Motor Co. z Tchajwanu (ne žádná Korea nebo Čína), vím, že vyrábí motory, ATV, motorky a také skútry, na jejichž pomyslném čele stojí pětistovka Xciting. S tou jsme se mohli poprvé seznámit na výstavě Motocykl (ten velký oranžový skútr nám zůstal v paměti všem) a v uplynulých dnech jsme se na ní konečně i svezli.

Je to hezoun

Xciting na první pohled zaujme svou velikostí, která opravdu není zanedbatelná. Je zřejmé, že tohle prostě není skútr primárně určený do města. Jeho ucelený design vpředu podtrhují výrazné světlomety a plexištítek, vzadu pak mohutná koncovka výfuku či pod průhledným pastem schované LEDky zadního světla. Z pohledu řidiče to pak je opravdu povedená přístrojovka a některé funkční prvky jako je třeba víko benzinové nádrže či hezká, ale méně funkční zrcátka.

Pohonnou jednotku tvoří čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec o zdvihovém objemu 498,5 cm3, který podává výkon 38 koní při 7500 otáčkách za minutu a disponuje točivým momentem 40 Nm při 5500 otáčkách, což jsou příjemné hodnoty.

Od benzínky k benzínce

K testovací jízdě se naskytla cesta do Brna na okruh, což je cesta o celkové délce necelých 400 km. Vzal jsem s sebou opravdu jen to nejnutnější, tedy přítelkyni a foťák. Ač se jedná o gigantický skútr, podsedlový prostor překvapí svými nevelkými rozměry. Ale když už se tam nevejde integrální přilba, alespoň že udělali držák na mobil a zásuvku pro dobíjení za jízdy. Jako další úložiště slouží malý trojúhelník na špičce sedla, kde je nářadí a malá uzamykatelná schránka vlevo pod řídítky. Tu jsem během cesty používal jako odkládací prostor pro účtenky za benzin. Xciting sice disponuje nádrží, která pojme až 12,8 litru, jenomže když člověk chce být za hodinu a půl ve dvou lidech v Brně, motor se promění v průtokový ohřívač benzinu. To jsem se pak divil, když jsem za jednu cestu do Brna tankoval dvakrát do plných.

Budíky jak v autě

Samotná jízda na Xcitingu je příjemná. Větrný štítek skvěle plní svou funkci, řídítka jsou široká a pohodlná, nohy mají dostatek prostoru a přístrojová deska podává dostatek informací o aktuálním stavu vozidla. Vlevo je analogový otáčkoměr, vedle něj pak stejně řešený tachometr s malým displejem z tekutých krystalů. Na něm je neustále zobrazen čas a pomocí tlačítka lze přepínat druhý údaj, což je celková ujetá vzdálenost nebo trip a to jak v mílích, tak v kilometrech. Vpravo je pak ukazatel stavu paliva a teploty. Ve zbylém prostoru, tedy v krajích přístrojovky jsou zbylé signalizační kontrolky.

Brzdí integrálně

Motor pracuje skvěle, má sice trochu syrovější rozjezdy, ale jakmile se dostane do "táhnoucích" otáček, funguje na jedničku. Také brzdám není co vytknout. Levá páčka brzdí kombinovaně levý přední a zadní kotouč, pravá páčka pak pravý přední. Pro 90 % brzdění proto postačí levá páčka, pouze při akutní potřebě zastavit opravdu rychle se vyplatí sáhnout i na pravou páčku. Na přední vidlici už je připravený nálitek na čidlo ABS, kterým by měl být Xciting vybavován již od příštího roku.

Skútr je opravdu dlouhý, a tak se není čemu divit, že se zejména při jízdě v jednom při vyšších rychlostech dostavuje nepříjemné kroucení a je jen na vás, jestli to přejdete srdcem, nebo začnete brzdit. Každopádně se to dá řešit i nastavením zadních pružin. Zvýšené opatrnosti je třeba dbát při zatáčení doleva, boční stojan velmi záhy dře o zem.

Na detaily hledí

Dobrý celek tvoří nepatrné detaily a těch je na Xcitingu mnoho. Kromě již zmíněného držáku na mobil a zásuvky pro jeho nabíjení v podsedlové části na vás čeká pár dalších příjemných momentů. Tak například ruční brzda vpravo pod řídítky, která usnadní parkování na bočním stojanu, nebo jednoduché uzavírání zdířky zapalování speciálním bazmekem, aby nebylo možné ji jakkoli poškodit. A když už jsme u zapalování, klíček má opět spoustu funkcí. Lze s ním otevírat víčko nádrže nebo podsedlový prostor, aniž by bylo nutné vypnout motor.

Pro někoho detail, pro někoho důležitá součást - spolujezdec. Na Kymcu má dostatek prostoru a patřičné pohodlí. Velikost sedla lze navíc jednoduše zvětšit posunem opěrky řidiče. Pro držení jsou k dispozici velká madla. Pro nohy je dostatek prostoru, z boku se vyklápí velké kovové stupačky. Zde bych rád upozornil na zvýšenou opatrnost při manipulaci se skútrem na místě, na stupačku se velmi snadno zapomene a špičatý kus kovu v koleni docela bolí...

Svezení na Xcitingu bylo až na těch pár slabších okamžiků skvělým zážitkem. Pro pohodové vyjížďky na chalupu či za poznáním se výborně hodí, drobné problémy asi bude činit přeprava zavazadel, ale komu stačí na výlet přítelkyně a foťák, bude jistě spokojen. A za 161 800 Kč jde o opravdu velmi zajímavou alternativu k tradičním evropským a japonským výrobcům.

text: Jim
foto: Jim

Komentáře

V diskuzi ještě není žádný komentář - buďte první!

Otevřít diskuzi

Související články

Kymco K-XCT 300 na garanční prohlídce

Kymco K-XCT 300 na garanční prohlídce

Recenze a testy

2.9.2014

Viktor Hrachovec

0

Když jsme v březnu letošního roku přebírali od zástupce společnosti MSA Petra Veruňka k ročnímu testování skútr Kymco K-XCT 300i, zavázali jsme se k nájezdu 15 000 kilometrů. První metu v podobě 5 000 km jsme pokořili začátkem srpna a 7.8.2014 jsme přistavili skútr ke garanční prohlídce do...

Více

Srovnávací test 300 - která je nejlepší?

Srovnávací test 300 - která je nejlepší?

Recenze a testy

14.5.2014

Viktor Hrachovec

0

Když jsme k ročnímu MAXI TESTU přebírali Kymco K-XCT 300i, slibovali jsme, že mu budeme dávat pořádně do těla. Když se nám pak v garáži spolu s ním sešla i nová "KAWA" a Downtown, bylo víc než jasné, že srovnávacímu testu se nevyhneme, a proč taky. Postavili jsme proti sobě 3 skútry se stejným...

Více

SYM SYMPHONY SR 125

SYM SYMPHONY SR 125

Recenze a testy

9.10.2013

Redakce SP.cz

0

Elegantní skútr na velkých kolech má ve své nabídce snad každá větší značka. Jednou z nich je i tchajwanský SYM, který se svým modelem SYMPHONY rozhodně nezůstává nikde pozadu. Ba co víc, jsou věci, v kterých nechává "konkurenci" daleko za sebou.

Více

Yamaha X-MAX 400 - první kilometry v sedle

Yamaha X-MAX 400 - první kilometry v sedle

Recenze a testy

19.8.2013

Redakce SP.cz

0

Letos v dubnu jsme vás poprvé informovali o nové a silnější Yamaze X-Max 400. Prvních několik desítek km v sedle jsme měli možnost si vyzkoušet na jubilejní 10. Skútršňůře, kde nám byl nový X-Max zapůjčen.

Více

Kymco Downtown 125i ABS

Kymco Downtown 125i ABS

Recenze a testy

1.8.2013

Karolina Slaninová

0

Na první pohled se jedná o designově velmi povedený skútr, který nezapře italský šmrnc. Především mužům pak učaruje robustní, ale sportovní vzhled, pronikavé světlomety s LED a celkově dravé vzezření.

Více

Bleskovky

MAXSYM TL

dnes

MAXSYM TLO tchajwanských skútrech toho bylo v poslední době napsáno víc než dost, a to především díky Kymcu a jeho novým modelům. Pozadu ale nezůstal ani další tchajwanský výrobce SYM, který...

Více

SYM odhalí v Miláně nový Maxiskútr

27.10.2017

SYM odhalí v Miláně nový MaxiskútrO tchajwanských skútrech jsme toho napsali víc než dost. Kymco letos zabodovalo svým modelem AK 550i, který je tchajwanskou odpovědí na Yamahu TMax. Nový koncept s označením Kymco...

Více

KYMCO AK 550i: Nové příslušenství - držák na topcase a postranní kufry

23.10.2017

KYMCO AK 550i: Nové příslušenství - držák na topcase a postranní kufryNovinka letošního léta, model KYMCO AK 550i, obdržel zákazníky dlouho očekávané příslušenství ve formě kompletního transportního systému od španělského výrobce SHAD. Tento...

Více

Společnost Honda slaví milník 100 milionů vyrobených kusů motocyklů řady Super Cub

22.10.2017

Společnost Honda slaví milník 100 milionů vyrobených kusů motocyklů řady Super CubSpolečnost Honda Motor Co., Ltd. dnes oznámila, že celková celosvětová výroba motocyklů Honda řady Super Cub dosáhla milníku 100 milionů kusů. V závodě Kumamoto v Japonsku, kde se...

Více

Peugeot Belville - od každého trochu

10.10.2017

Peugeot Belville - od každého trochuPeugeot Belville není žádnou novinkou. Veřejnosti byl představen v prosinci loňského roku a popravdě žádnou velkou díru do světa neudělal. Přesto nebo právě proto jsme se rozhodli...

Více

Starší bleskovky

Podcasty

Suchý dingo u protinožců (Kodo118)

18.10.2017

Pavel už je zase na cestě. Tentokrát vyrazil až k protinožcům a jak jinak než opět na Jawě      

Více

Ulánbátar dobrý. Ale bez dokladů? (Kodo117)

1.5.2017

Každou chvilku tu máme někoho, kdo se vydá na východ. Každou chvilku tu máme někoho, vydal do Mongolska. Každou chvilku tu máme někoho, kdo to udělal pankově. Ale poprvé tu máme...

Více

Na Číze 125 do Afriky (KoDo116)

31.3.2017

Natočíte  sto rozhovorů o motorkách a začnete mít pocit, že se všechno opakuje. A pak se před mikrofonem zjeví Martin Magnusek a naráz znovu víte, že to má cenu. Tohle je to správný...

Více

Starší podcasty

Kalendář akcí

Po

Út

St

Čt

So

Ne

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

Nebyly nalezeny žádné nadcházející události

Přidat novou akci

Partneři

CAFE-RACER.cz
TIPMOTO.cz
ZIVEFIRMY.cz
PARTSDEPOT.cz
KOLAMADOLU.cz