Honda ANF 125i Innova. Tohle není skútr!

Honda ANF 125i Innova. Tohle není skútr!

20.3.2008

ČMN

"Mám dole skútr, tak si ho vezmi," řekl jsem onehdá Křemílkovi, když po čase zavítal do našeho pražského hnízda ČMN a potřeboval si něco zařídit ve městě. Když se vrátil, vychrlil na mě jedním dechem: "To neni žádnej skútr, ale naprosto báječná věc, jede to jak prase, frčí to přes kilo a tady to sice nikdo nezná, ale na jihu na tom jezděj tisíce lidí." Jo, to je přesně Honda Innova.

Innova v Evropě debutovala v roce 2003 a tento model byl novinkou 2007, faceliftovaný a se stříkačkou. Ale ty tvary a použitou techniku jste už určitě někde viděli. V roce 1958 totiž Honda uvedla na trh stroj nazvaný Super Cub, vybavený ležatým padesátkovým čtyřtaktem a za těch padesát let jich vyrobila neuvěřitelných více než 30 milionů! Postupem času přibyly další objemy (od 70 po 125), ale vzhled a technický základ jsou dodnes tytéž. Důvod obliby? Snadno ovladatelný, spolehlivý a hlavně levný stroj byl od začátku určen na proplétání se hustými dopravními zácpami v centru Tokia a jiných asijských metropolí (označení Cub znamená sice anglicky mládě, ale tady je to zkratka - Cheap Urban Bike, levné městské vozítko), a to mu jde opravdu báječně.

Jako turbomotor

Navzdory dlouhatánským kořenům se nová Innova chová jako motocykl 21. století. Základem je i nadále spolehlivý čtyřtakt s dnes už netradičně položeným vzduchem chlazeným válcem a dvouventilovým rozvodem OHC. Novinkou loňského roku je vstřikování PGM-FI a jiný katalyzátor, takže motor bez problémů plní emisní normu Euro 3. Navíc stříkačka funguje úžasně a kupříkladu ze startování udělá vaši oblíbenou kratochvíli - stačí se opravdu jen lehce dotknout tlačítka startéru, nebo jedinkrát prošlápnout "nakopávačku" a malý jednoválec okamžitě začne bafat.

Přestože Honda uvádí skromný výkon 9,3 koně, musím s Křemdou souhlasit, že Innova jede jak pověstný vepř. Krouťák totiž dosahuje svého maxima už ve 3000 otáčkách (!), takže z jednoválce máte pocit jako z moderního turbomotoru s plochou krouťákovou křivkou -dole nasadí a táhne pořád stejně až do maximálního výkonu. Díky téhle charakteristice stačí převodovce pouhé čtyři kvalty a motor má pořád síly dost - trojku při běžné jízdě řadíte zhruba ve 30 km/h a jako strop má psáno 100 km/h! Jednička jede 40, dvojka 60, přičemž na oba převody se dá jet i úplně krokem...

Tohle není skútr

Počkat, my mluvíme o převodovce? No jasně. Tohle není skútr, bejby, tady se řadí. A odjakživa tady funguje odstředivá spojka a řazení "dokola" v pořadí N-1-2-3-4-N-1... Prostě šlápnete na řadičku špičkou dolů, na přístrojovce se rozsvítí oranžová kontrolka s jedničkou (přimlouval bych se za jinou barvu, tu oranžovou mám spjatou s rezervou), přidáte plyn a Innova se krásně plynule rozjede. Máte trochu vytočeno, šlápnete zase dolů, rozsvítí se dvojka, zase dolů, trojka, a ještě jednou a je tam čtyřka. Dojíždíte k semaforům a máte na výběr buď řadit tři-dva-jedna-neutrál, nebo přifrčíte na čtyřku, motor díky odstředivé spojce nezdechne, a vy na místě (za jízdy ne) klidně ze čtyřky šlápnete zase dolů a cvaknete tam neutrál a máte připraveno na další rozjezd.
Klasické podřazování je ale zábavnější. Šaltpáka je kolébková, takže místo abyste řadili nártem a špinili si boty, tak šlapete patou, a navíc se po chvíli naučíte dávat meziplyny, takže i při podřazování se Innova chová jako normální motorka se spojkou (jinak cuká). S tím komfortem, že nic nemusíte mačkat. Neovlivníte jen značný prokluz spojky při rychlém rozjezdu a přeřazení z jedničky na dvojku.

I chybičky se najdou

Jízdní pozice mi přišla trochu zvláštní, s mou nevelkou postavou jsem měl tendence sklouzávat ze sedla dopředu. Navíc Innova má sice skútrové kapotování, ale motor je relativně široký, takže i stupačky (gumové a nevibrující) jsou dál od sebe a když prší nebo je prostě jen zima a chcete si schovat kolena, musíte držet nohy pořádně "do iks". Na levé stupačce ještě trochu překáží řadicí kolébka, která vám drží botu dál od motorky. Zklamáním je i skromné místo pod sedlem a ani brzdy nejsou zrovna jedovaté. Přední dvoupístek se moc nesnaží, zadní buben (ovládaný normálně pravou nohou) má naštěstí účinek solidní. Méně zkušení jezdci se ovšem zase nemusejí bát, že by přebrzdili.

Ovladatelnost špičková

A teď už jen samá pozitiva. Zpracování je pěkné, nepoznali byste, že se Innova nedělá v Japonsku, nýbrž v Thajsku. Řetěz je zapouzdřený, takže můžete vesele jezdit v dešti a nemusíte mít strach, že hned zreziví (proto je Innova tak oblíbená u messengerů). Spotřeba vychází naprosto fantasticky, my jsme jezdili pod dva litry na sto. Provoz se spolujezdcem není problém. Světlo s čirou optikou je v noci překvapivě účinné, a to jak tlumené, tak dálkové.
Ale tou úplně nejlepší věcí je ovladatelnost. U motorek se často používá klišé "ovladatelná jako jízdní kolo", ale Innova prostě JE bicykl s motorem. Nejel jsem na motorce ani skútru, která by se svou hbitostí mohla Innově rovnat. Ani Babetta ne. S klidným svědomím dávám plný počet bodů. Podvozek v kombinaci ocelový rám, 26mm přední vidličky a dvojice zadních nenastavitelných tlumičů sice nikdy nebude stoicky klidný, Innova na dírách trošičku poskakuje, ale uzoučké 17" pneumatiky všechny neduhy odsouvají do kolonky "nedůležité".

Od každého něco

Honda Innova je prostě báječná věc. Nestojí moc, má miniaturní provozní náklady, je vyhlášená svou spolehlivostí a její ovladatelnost je bezprecedentní. A navíc i jede. Hodí se jako městské vozítko i jako přibližovadlo mezi vesnicemi. Nemá sice úložný prostor jako skútr, ale na rozdíl od skútru tady máte motor stále "pevně v ruce" a nekecá vám do toho variátor. A nemusíte spojkovat jako na motorce, což z Innovy dělá ideální stroj jak pro messengery, tak třeba i pro maminy na cesty do práce či pro chlapy na výlety na ryby.

Verdikt

motor: 8/10
podvozek: 5/10
brzdy: 4/10
ovladatelnost: 10/10
město: 8/10
cestování: 3/10
sport: 4/10
spolujezdec: 6/10
zpracování: 5/10

text: Honzis
foto: Honzis

Komentáře

V diskuzi ještě není žádný komentář - buďte první!

Otevřít diskuzi

Související články

Kymco K-XCT 300 na garanční prohlídce

Kymco K-XCT 300 na garanční prohlídce

Recenze a testy

2.9.2014

Viktor Hrachovec

0

Když jsme v březnu letošního roku přebírali od zástupce společnosti MSA Petra Veruňka k ročnímu testování skútr Kymco K-XCT 300i, zavázali jsme se k nájezdu 15 000 kilometrů. První metu v podobě 5 000 km jsme pokořili začátkem srpna a 7.8.2014 jsme přistavili skútr ke garanční prohlídce do...

Více

Srovnávací test 300 - která je nejlepší?

Srovnávací test 300 - která je nejlepší?

Recenze a testy

14.5.2014

Viktor Hrachovec

0

Když jsme k ročnímu MAXI TESTU přebírali Kymco K-XCT 300i, slibovali jsme, že mu budeme dávat pořádně do těla. Když se nám pak v garáži spolu s ním sešla i nová "KAWA" a Downtown, bylo víc než jasné, že srovnávacímu testu se nevyhneme, a proč taky. Postavili jsme proti sobě 3 skútry se stejným...

Více

SYM SYMPHONY SR 125

SYM SYMPHONY SR 125

Recenze a testy

9.10.2013

Redakce SP.cz

0

Elegantní skútr na velkých kolech má ve své nabídce snad každá větší značka. Jednou z nich je i tchajwanský SYM, který se svým modelem SYMPHONY rozhodně nezůstává nikde pozadu. Ba co víc, jsou věci, v kterých nechává "konkurenci" daleko za sebou.

Více

Yamaha X-MAX 400 - první kilometry v sedle

Yamaha X-MAX 400 - první kilometry v sedle

Recenze a testy

19.8.2013

Redakce SP.cz

0

Letos v dubnu jsme vás poprvé informovali o nové a silnější Yamaze X-Max 400. Prvních několik desítek km v sedle jsme měli možnost si vyzkoušet na jubilejní 10. Skútršňůře, kde nám byl nový X-Max zapůjčen.

Více

Kymco Downtown 125i ABS

Kymco Downtown 125i ABS

Recenze a testy

1.8.2013

Karolina Slaninová

0

Na první pohled se jedná o designově velmi povedený skútr, který nezapře italský šmrnc. Především mužům pak učaruje robustní, ale sportovní vzhled, pronikavé světlomety s LED a celkově dravé vzezření.

Více

Bleskovky

Seat vstupuje do světa skútrů

11.11.2019

Seat vstupuje do světa skútrůPřekvapivou novinku zveřejnila automobilka Seat. Ještě letos představí prototyp elektroskútru, který by se už příštím roce mohl dostat do sériové výroby! Veškeré informace jsou...

Více

Motor show Tokio 2019 v podání Yamahy

1.11.2019

Motor show Tokio 2019 v podání YamahyYamaha představila na Tokijském autosalonu trojici elektroskútrů. Zatímco dvojice skútrů s označením Concept E01 a E02 to má k finální výrobě přeci jen jěště daleko, Yamaha E-Vino...

Více

Společné tiskové prohlášení motocyklové sekce SDA a Veletrhů Brno a.s. ke konání Motosalonu v...

28.3.2019

Společné tiskové prohlášení motocyklové sekce SDA a Veletrhů Brno a.s. ke konání Motosalonu v příštích letechVýstava motocyklů a motorkářského příslušenství Motosalon se bude konat i v dalších pěti letech střídavě v Brně a Praze. Na tomto se dohodli dnes zástupci motocyklové sekce Svazu...

Více

Honda slaví nejlepší prodejní výsledek v historii českého motocyklismu!

26.3.2019

Honda slaví nejlepší prodejní výsledek v historii českého motocyklismu!Společnost Honda Motor Europe Ltd., Czech Republic Branch dosáhla v roce 2018 za časové období od 1.1.2018 do 31.12.2018 nejúspěšnějšího prodejního výsledku a poprvé vhistorii...

Více

Motopark Ostrava –nově otevřený autorizovaný prodejce Hondyna Moravě!

25.3.2019

Motopark Ostrava –nově otevřený autorizovaný prodejce Hondyna Moravě!Od února letošního roku otevřel nový motocyklový ráj na Moravě areál, který nabízí záruku komplexních služeb, spokojenosti a zábavy. Cílem Motoparku Ostrava je poskytnout zákazníkům...

Více

Starší bleskovky

Podcasty

Jindra Belšan o velkém Rusku

24.10.2019

Jindra Belšan je pamětník. To jako, že toho hodně viděl, hodně zažil a má tedy o čem vyprávět. Dnes jsme se zaměřili hlavně na jeho cesty do Ruska.

Více

Balkánské šotoliny (Kodo120)

3.12.2018

Hurá na Balkán na šotoliny. Po tom, co začal Pertla systematicky mapovat Evropské šotoliny, musí být každému jasné, že Balkán je pro většinu z nás v tomto duchu stále ještě...

Více

1000 zatáček s Kamilem Holánem (Kodo119)

21.8.2018

Isle of Man, Hořice, road racing, lety, pády, ale hlavně obrovská radost a nadšení. Kamil Holán po třech letech opět hostem Kolama dolu www.1000zkh.cz

Více

Starší podcasty

Kalendář akcí

Po

Út

St

Čt

So

Ne

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

Nebyly nalezeny žádné nadcházející události

Přidat novou akci

Partneři

CAFE-RACER.cz
TIPMOTO.cz
ZIVEFIRMY.cz
PARTSDEPOT.cz
KOLAMADOLU.cz