Handsfree Scala Rider Solo & ostatní HF

Výběr

V prvních krocích jsem prošel drátovými HF sadami s nevýhodou neustálého motání se do kabelů mezi telefonem a sluchátkem. Mikrofon buď na límec nebo součástí sluchátka na tenkém zvukovodu, případně kabelu někde pod helmou. Po čase jsem tyto „instalace“ přestal používat právě pro časově náročné nasazení helmy a oblečení s kabely. Nehledě na velmi málo místa v helmě, kdy po 100 km s handsfree sadou v uchu bylo zaručeno nepřehlédnutelné zabarvení celého ucha a otlačeniny půlky hlavy.

Po těchto zkušenostech jsem pořídil Bluetooth handsfree sadu přímo pro motorkáře Scala Rider Solo, která se v recenzích umisťuje na předních místech.

Instalace

Celá sada je z jednoho jediného vodotěsného kusu, pouze sluchátko s tloušťkou cca 3 mm je na krátkém kabelu. Instalace se nechá zvládnout do pár minut. Jednotka má plastový držák, který slouží nejen pro přichycení za skořepinu, zároveň ale jako dokovací stanice pro samotnou elektroniku. Chytře vymyšlené, i když jsem samotnou jednotku v provozu nikdy nesundával. Sluchátko na cca 10 cm dlouhém kabelu je extrémně tenké, takže i při pouhém nalepení suchým zipem na vnitřní vystýlku helmy nijak netlačí a není cítit při nasazování a sundávání helmy. Toto bych viděl jako první velké plus. Mikrofon je na tenkém, ohebném husím krku, zakončený molitanovým návlekem s možností výběru ze dvou velikostí - pro otevřené helmy nebo integrální. Mikrofon po prvních kilometrech nebylo třeba nijak směřovat, nevadí při manipulaci s helmou a je dostatečně citlivý.

Ovládání

Ovládání HF je velmi snadné, někdy až přespříliš. Na jednotce jsou dvě vystouplá tlačítka pro příjem a ukončení hovoru. Jsou navzájem oddělena gumovým výstupkem, takže přehmat v rukavicích je vyloučený. Jen se naučit, které je pro příjem. Funkce jsou natolik jasně definované, že ani opakované stisky stejného tlačítka např. v rukavicích nevyvolají nečekanou akci. Několik kilometrů jsem absolvoval i v zimních rukavicích a i tak bylo ovládání na jedničku.

Fungování v praxi

Při jízdě v otevřené helmě jsem do rychlosti 80 km/hod neslyšel jedinou stížnost na kvalitu. Telefonování za jízdy se ukázalo jako velmi kvalitní, zřejmě i díky vestavěným digitálním filtrům pro odstranění šumu a rušení okolním hlukem kolem mikrofonu. Zároveň je HF vybavena „inteligentním“ zvyšováním hlasitosti podle aktuální rychlosti (nebo spíše je brán v potaz hluk kolem mikrofonu), takže pokud jedu s otevřeným hledím nebo rychleji, ihned to HF pozná a přidá hlasitost - a to nejen vyzvánění či reprodukce hudby, ale i hlasitost při samotném hovoru je mnohem lepší. Pocitově moc příjemné a naladěné tak akorát. Nestalo se mi, že bych neslyšel nebo aby hlasitost byla nepříjemná.

Jedinou výtkou je automatický příjem, který je vlastností samotné handsfree sady, nikoliv telefonu. Tuto funkci osobně považuji za zbytečnou a v některých situacích i nepříjemnou. Vypnout ji bohužel nelze. HF sama po 7 sec. hovor zvedne. Jenže vyzvánění nespustí okamžitě na plnou hlasitost, ale postupným zvyšováním hlasitosti. To je v pořádku - člověk se nelekne... Jenže několikrát se mi stalo, že než jsem při vyšší rychlosti slyšel postupně se zesilující vyzvánění, byl mezitím hovor automaticky přijat. Druhý příklad nevhodné funkce je automatický příjem, i když se to nehodí. Mě osobně tato funkce moc nevyhovuje, zvyknout se na to ale dá. Když s tím člověk počítá, dokáže reagovat podstatně rychleji. Nesmím opomenout, že mnohem výrazněji mi to vadilo u starší helmy, která byla podstatně hlučnější.

Ovládání hlasitosti jsem nastavil jen jednou (po pár kilometrech) zhruba na polovinu, dále hlasitost regulovala automatika.

Nabíjení

Nabíjení je pod gumovým vodotěsným konektorem na standardní nabíječku. V balení je jak 12V, tak síťová. Baterie v HF vydrží přes týden, i při denním nájezdu a používání zhruba 50 km denně. Automatické párování po zapnutí „helmy“ s telefonem je na výbornou, není třeba žádných synchronizací nebo znovu učení. Jen zapnout HF a nasadit helmu.

Alternativy

Z dalších variací HF Scala Rider se nabízejí sady Q2, které navíc mají nejen interkom mezi řidičem a spolujezdcem, ale i FM vysílač pro komunikaci dvou motorek mezi sebou.