Piaggio vs. SYM aneb souboj kontinentů

Po stránce designu není skútrům co vytknout. Oba mají elegantní vzhled, kterým dokážou zaujmout. Podobné je to i po technické stránce, kdy FLY i SYMPHONY využívají ty nejmodernější technologie, i když každý po svém. Rozdílů je tak mezi nimi víc než dost.

Piaggio Fly nemá na rozdíl od Symu ani 12V zásuvku a ani boční stojánek. Zatímco 12V zásuvku bychom Piaggiu ještě odpustili, tak chybějícího "policajta" prominout prostě nelze. Stejné je to i v případě pojistky proti zlodějům v podobě tajného elektro vypínače či multifunkční skříňky zapalování, kterou u Flyho nenajdete ani při detailnější obhlídce. Na druhou stranu je to právě Piaggio, které nabídne větší podsedadlový prostor a dobře čitelnou přístrojovou desku, jež je asi tou největší slabinou konkurenčního Symu.

Oba skútry mají rovnou podlážku, díky čemuž je možné bez problémů zavěsit a převézt druhou helmu či igelitku s nákupem a to i přesto, že Fly nemá víčko nádrže umístěné klasicky pod sedlem, ale v podlážce pod předním kastlíkem. Sym má výklopný háček umístěn standardně pod řídítky, zatímco Piaggio má po vzoru Vespy výsuvný háček umístěn ve špičce sedla. Řešení je to sice elegantnější, ale v tomto případě má navrch nevzhlednější, ale zato praktičtější háček Symu.

Kastlíky pod řídítky mají oba skútry uzamykatelné. Fly má však ve schránce umístěnou baterii, a tak je úložný prostor spíše symbolický. Symphony ST má ve schránce sice umístěnou již zmiňovanou 12V zásuvku a nabízí v ní i výrazně více místa, ale otevření probíhá klasicky (po staru), tzn. je nutné vyndat klíček ze zapalování a schránku odemknout. U Piaggia pak postačí zatlačit na klíček v zapalování a schránka se otevře. Přesně obráceně je tomu u podsedadlového prostoru. SYM navíc otevře sedlo i při nastartovaném motoru, o čemž si Fly může nechat jen zdát.

Co do výbavy je na tom lépe SYM, ale jak je tomu v jízdních vlastnostech? Možná nestandardně začneme jízdou se spolujezdcem. Ten se bude komfortněji cítit právě na Piaggiu, a to i přes velké výklopné stupačky, jimiž je Symphony vybaveno. Fly nabídne nejen lepší odpružení, ale i celkově lépe naladěný podvozek.

Oba skútry sice pohání motor o objemu 125 ccm, ale nezanedbatelně vyšší výkon o 1,6 kW má právě Fly. Díky elektronickému vstřikování paliva a výkonu 8,9 kW nabízí Piaggio lepší odezvu na plyn a vyšší maximální rychlost. Taktéž spotřeba 2,5 l na 100 km hovoří ve prospěch Piaggia. SYM si při stejné porci km však řekne jen o 0,5 l víc.

Lepší výkon, vyšší rychlost, ale horší brzdy! Ano, přesně tak tomu je. Zatímco Symphony ST využívá kotoučové brzdy na obou kolech, má Fly kotouč jen vepředu. Bubnová brzda v dnešní moderní době už přece jen vyšla z módy.

Zajímavé je i cenové srovnání, kdy za SYM Symphony ST 125 zaplatíte spolu s prodlouženou zárukou na 3 roky o rovných 90,- Kč méně než v případě Piaggia Fly 125, které je k mání za 56 990,- Kč, ovšem jen v akční nabídce! Standardní cena je pak o rovných 10 000,- Kč vyšší, a to už je pádný důvod k zamyšlení.

A konečné rozhodnutí? Oba skútry nabízí za vynaložené peníze hodně muziky. Zatímco Piaggio nabídne za srovnatelné peníze vyšší výkon a lepší jízdní vlastnosti, nabízí SYM účinnější brzdy, lepší výbavu a prodlouženou záruku. Konečné rozhodnutí tak necháme na vás :-)