Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ...

Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ...

26.7.2016

Viktor Hrachovec

Hned na začátek musím přiznat, že všechny tříkolky, čtyřkolky a další mnohokolky příliš nemusím. Zkrátka a dobře 2 kola jsou prostě 2 kola. Přesto jsem se na test Yamahy Tricity vcelku těšil. Ano, má sice 3 kola, ale do zatáček se skládá stejně lehce jako klasická motorka a i na křižovatce při stání na červenou budete muset dát nohu dolů. Yamaha Tricity totiž není vybavena aretací jako její silnější konkurenti v podobě Piaggia MP3 nebo Peugeotu Metropolis.

Tricity působí na první pohled velmi moderním a elegantním dojmem. Necelé 2 metry dlouhý a 735 mm široký skútr je opatřen plně digitální přístrojovkou známou například z modelu Xenter.  Většina našich testů začíná slovy, že plasty lícují či chcete-li sedí přesně a nikde nic nevrže ani neskřípe. Tohle ale v případě Tricity neplatí! Skútru za bezmála 100 000,- Kč sice nikde nic nevrže ani neskřípe, ale samotné slícování plastů je na pováženou.

05: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ... 06: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ... 07: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ...

Je mi líto, ale tady prostě japonští soudruzi udělali chybu! Plasty v okolí předních blinkrů nejenže nesedí, ale nabízí mezery, do kterých bez větších obtíží strčíte malíček! Tohle se podle nás tedy vážně nepovedlo. K dalšímu zpracování ovšem nemáme námitek, a tak můžeme přejít k dalšímu hodnocení. Městský skútr, kterým Tricity podle nás bezpochyby je, by měl být vybaven krom standardním podsedadlovým prostorem i nějakým tím kastlíkem. Bohužel Tricity žádnou další schránku nemá. Díky rovné podlážce a výklopnému háčku pod řídítky však nabízí možnost odvézt igelitku s lehčím nákupem.

01: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ... 02: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ... 03: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ...

Pokud čekáte, že tříkolka, jako je Tricity, bude vybavena 12V zásuvkou nebo výstražnými blinkry, musíme vás zklamat. Tenhle skútr je vybavený poněkud spartánsky, a tak nejenže se tu nedočkáte výše jmenovaného, ale i systém Start/Stop tu budete hledat marně. ABS je pak za příplatek 15 000,- Kč !!!

011: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ... 010: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ...

Zcela otevřeně musím přiznat, že pro mě osobně je prvotní seznámení s Tricity poněkud zklamáním, ale vzhůru do sedla. Sedlo je velmi příjemně tvarované a skútr nabízí dostatek místa pro nohy. Poskládat se na něj pak nebudou mít problém ani dlouháni, jejichž výška atakuje hranici 2 metrů. Konečně první klady! Na nedostatek místa si nebude stěžovat ani spolujezdec, který ocení pogumované výklopné stupačky, z nichž mu nebude sjíždět noha ani při ranní rose či dešti.

012: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ... 

Po zasunutí klíčku do multifunkční skříňky zapalování, jež je vybavena i pojistkou proti možnému zasunutí sirky do ní, a stisknutí tlačítka startéru spolu s páčkou zadní brzdy se probudí k životu kapalinou chlazený, čtyřtaktní jednoválec o obsahu 125 ccm a maximálním výkonu 8,1 kW. Na první pohled slušné parametry slibují svižné svezení, jenomže na skútr o váze 152 kg je to setsakramentsky málo.

015: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ... 013: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ... 014: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ...

Po přídání plynu následuje poněkud vlažnější rozjezd, který po dosažení 50 - 60 km/h zrychluje už jen velmi, ale velmi pomalu. Maximálka Tricity se sice pohybuje okolo 90 - 100 km/h, ale zcela na rovinu na to hodně rychle zapomeňte! Deklarované maximálky dosáhnete jen na větší rovince, a to za velmi příznivých povětrnostních podmínek. Poněkud slabší výkon však hravě postačí ve městě, kde se Tricity cítí doslova jako ryba ve vodě. Díky svým kompaktním rozměrům se protáhne sebemenší skulinkou a umožní tak svému majiteli snadný, rychlý, pohodlný a vcelku levný přesun z bodu A do bodu B. Levný proto, protože spotřeba se během celého našeho testu ustálila na velmi přijemných 2,8 litrech.

019: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ...

O výkonu už tu řeč byla, a tak je dobré podívat se na brzdy. Na ty je nutné si prostě zvyknout. Tricity jsem přebíral ihned po vrácení Nmaxe, tudíž při první potřebě zabrzdit jsem měl skoro "smrt v očích" a v hlavě mi běhala jediná myšlenka, dopr...e, ono to nebrzdí! Samozřejmě, že brzdí, ale zatímco Nmaxe stačí na brzdách polechtat, u Tricity musíte zabrat zplna sil, protože brzdy učinkují až při stlačení brzdových páček tzv. na maximum.

020: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ... 021: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ...

Zatímco rychlost a brzdy nejsou zrovna silnou stránkou Tricity, tak ovladatelnost a chování v zatáčkách lze považovat za naprosto excelentní. Náklon v zatáčkách až skoro na kolínko, a to vše bez nějakého vlnění či odskakování. Tři kola pak excelují při přejezdu nerovností nejen ve městech, ale i mimo něj. Zkrátka s klasickou českou silnicí (rozumějte tankodromem) si Tricity poradí opravdu hravě.

016: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ... 017: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ... 018: Yamaha Tricity 125, tak trochu jiná tříkolka ...

Při konečném zúčtování musím přiznat, že ani Yamaha se svou Tricity nepřesvědčila o tom, že tři kola jsou něco víc než dvě. Nedostatečný výkon motoru, slabé brzdy a chudá výbava je u skútru, jehož cenovka se v případě provedení bez ABS blíží 100 000,- Kč, docela zklamáním. Yamaha Tricity je tak určena převážně pro ty, kteří se jedné stopy bojí a ocení větší stabilitu, kterou 2 přední kola neoddiskutovatelně nabízí. Velkou výhodou je možnost řídit Tricity i s klasickým Béčkem (řidičským oprávněním na automobil). Já sám si ovšem neodpustím závěrečnou poznámku: nabízí Tricity víc muziky než např. námi nedávno testovaný Nmax? Za mě osobně musím říct, že určitě ne, a to ještě v případě Nmaxe ušetříte 20 000 ,- Kč! Sama Yamaha si je zřejmě slabého výkonu a "vlažných" brzd vědoma. Proč jinak by nabízela možnost pořídit si Tricity i se systémem ABS či nově s motorem o obsahu 155 ccm?

Technické informace:

Motor

Typ motoru: jednoválec, kapalinou chlazený, 4taktní, SOHC, 2 ventilový
Výkon: 8,1 kW @ 9000 ot/min
Točivý moment: 10,4 Nm @ 5500 ot/min
Zdvihový objem: 125 mm
Vrtání / zdvih: 52,4 x 57,9 mm
Kompresní poměr: 10,9 : 1
Karburátor(y) / Vstřikování: vstřikování paliva

Ostatní

Rozměry: 1905 x 735 x 1215
Hmotnost: 152,0 kg
Starter: elektrický
Převodovka: automatická s variátorem
Chlazení: kapalinou
Objem palivové nádrže: 6,6 l
Přední tlumiče: teleskopická vidlice
Zadní odpružení: kyvná vidlice
Zdvih pružiny vpředu: 0 mm
Zdvih pružiny vzadu: 0 mm
Brzda vpředu: dvojitá kotoučová, Ø 220 mm
Brzda vzadu: hydraulická jednokotoučová, Ø 230 mm
Přední pneumatika: 90/80-14
Zadní pneumatika: 110/90-12
Světlá výška bez zatížení: 120 mm
Výška sedadla bez zátěže: 780 mm
Rozvor: 1310 mm

 

Naše hodnocení: 75%

Poslední komentáře (4 komentáře)

Jo a zdvih pružin nebude nula. Spíš tam napište neuvedeno, takhle je to divné.

"Zdvihový objem: 125 mm" To je divná jednotka a tipuju, že 125 je obchodní označení, objem bývá o chlup nižší. Opravte si to a pak příspěvek smázněte, dík.

Pritom by to stacilo zkratit na par slov - Je to k h...u ;-)

1) Zbytecne komplikovana konstrukce predku, ktera stejne nema aretaci, takze proc to vlastne vubec delali?
2) Vykon smesny, za ty penize a do trikolky to ma mit proste minimalne 10kW, idealne rovnou plnych 11kW, kdyz to neumi, at se podivaji k Italum
3) Cena za tu kvalitu vyroby? Ale co chtit po zlodejich z Yamahy, ti ceny odjakziva "umi". Hlavne, ze v Indii prodavaji YZF 150 za cca 39tis. na nase, ale v Evrope je treba si nakrast za kazdou cenu
4) ABS za 15 tis? :D :D :D :D
5) Bez 12V zasuvky takovehle monstrum?

"Yamaha Tricity je tak určena převážně pro ty, kteří se jedné stopy bojí a ocení větší stabilitu, kterou 2 přední kola
neoddiskutovatelně nabízí. "

Nekdo by mel prestat hulit. Na tomhle se nekdo s B zabije spolehliveji drive nez na skutru/motorce. Tohle je jen siditko nabadajici k falesnemu pocitu stability, kdy uplny opak je pravdou.

Proste az na zapade dostanou vyrobci cenovou hladinu tam kde ma byt, tak pak budu uvazovat o koupi noveho stroje a klidne i takove zbytecne ptakoviny. Do te doby si jejich trapne pokusy jak nas jeste vice odrit mohou strcit za klobouk.

Otevřít diskuzi

Související články

Keeway CityBlade 125 - závěrečná kapitola

Keeway CityBlade 125 - závěrečná kapitola

Recenze a testy

27.3.2019

Redakce SP.cz

4

Už víc jak 2 roky brázdíme silnice na našem redakčním skútru značky Keeway. Máme za sebou tisíce kilometrů, jednu drobnou nehodu a hlavně spousty a spousty zážitků v sedle tohoto čínského stroje. Nyní nadešel čas, abychom napsali závěrečnou kapitolu. Závěrečnou proto, protože skútr jsme se po...

Více

Keeway CityBlade 125 - první mouchy na obzoru

Keeway CityBlade 125 - první mouchy na obzoru

Recenze a testy

25.7.2017

Viktor Hrachovec

8

Snad o žádném jiném skútru se nevedou tak bouřlivé diskuze, jako o modelu CityBlade. Námi doposud vychvalovaný model ukázal své první a nikoliv bezvýznamné slabiny. Pojďte se tedy spolu s námi podívat, jak si vede Keeway CityBlade 125 v našem dlouhodobém testu po najetí bezmála 4000...

Více

Honda Vision 110 - modelový rok 2017

Honda Vision 110 - modelový rok 2017

Recenze a testy

6.7.2017

Viktor Hrachovec

5

Když v roce 2011 přišla Honda s nízkorozpočtovým skútrem jménem Vision, spadla nám v redakci doslova brada. Nejinak tomu bylo o dva roky později, kdy jsme Visiona otestovali znovu. Píše se rok 2017 a Vision dostal do vínku systém start/stop a pár dalších vylepšení. Povedl se Hondě facelift i...

Více

Yamaha D'elight 125 - malý skútr s velkou duší

Yamaha D'elight 125 - malý skútr s velkou duší

Recenze a testy

12.5.2017

Viktor Hrachovec

3

Nejlevnější skútr v nabídce japonské Yamahy se jmenuje D'elight. Malý skútr postavený na malých kolech s nádechem klasiky, tak nějak by se dal D'elight charakterizovat v krátkosti. Tenhle prcek toho ale nabízí daleko, daleko víc ...

Více

HONDA 125 SH - Holka v nejlepších letech

HONDA 125 SH - Holka v nejlepších letech

Recenze a testy

9.5.2017

František Hadt

1

První dubnový víkend jsme měli tu čest setkat se osobně s již osmou generací populární malé Hondy SH. Nové modelové provedení nejprodávanějšího skútru v Evropě se pro rok 2017 chlubí řadou milých změn a novinek, z nichž jmenujme například vyšší výkon motoru, led světla vpředu a vzadu, zvětšená...

Více

Bleskovky

BMW představilo nový koncept elektroskútru

12.11.2020

BMW představilo nový koncept elektroskútruNěmecké BMW představilo nový koncept elektroskútru s označením CE 04. O modelu nejsou zatím žádné technické informace, ale i přesto vám přinášíme první fotografie, s kterých je...

Více

SEAT MÓ eScooter 125

6.11.2020

SEAT MÓ eScooter 125Když jsme vás loni informovali o tom, že automobilka Seat představila prototyp elektro skútru, ani nás nenapadlo, že skútr si budete moci zakoupit ještě letos! Pravda, prozatím jen...

Více

Ducati ve světě skútrů?

4.11.2020

Ducati ve světě skútrů?Tak tohle téma se probírá už minimálně od roku 2013 a výsledek? Ducati s variátorem či automatickou převodovkou ještě nikdo nikde neviděl a popravdě podle nás v redakci ještě dlouho...

Více

NANOPROTECH se stěhuje

16.10.2020

NANOPROTECH se stěhujePo dvou letech nastal čas na další posun a naše dosavadní kanceláře ve skladovém areálu na Zličíně od listopadu vyměníme za útulnější zázemí rodinného domu v Přední Kopanině. Nová...

Více

Suzuki vybavilo své modely Access 125 a Burgman technologií Bluetooth

9.10.2020

Suzuki vybavilo své modely Access 125 a Burgman technologií BluetoothSuzuki vybavilo své dva modely skútrů (Access a Burgman) moderní technologií Bluetooth, díky které se po spárování s aplikací Suzuki Ride connect přenesete se svým skútrem do 21....

Více

Starší bleskovky

Podcasty

Jindra Belšan o velkém Rusku

24.10.2019

Jindra Belšan je pamětník. To jako, že toho hodně viděl, hodně zažil a má tedy o čem vyprávět. Dnes jsme se zaměřili hlavně na jeho cesty do Ruska.

Více

Balkánské šotoliny (Kodo120)

3.12.2018

Hurá na Balkán na šotoliny. Po tom, co začal Pertla systematicky mapovat Evropské šotoliny, musí být každému jasné, že Balkán je pro většinu z nás v tomto duchu stále ještě...

Více

1000 zatáček s Kamilem Holánem (Kodo119)

21.8.2018

Isle of Man, Hořice, road racing, lety, pády, ale hlavně obrovská radost a nadšení. Kamil Holán po třech letech opět hostem Kolama dolu www.1000zkh.cz

Více

Starší podcasty

Kalendář akcí

Po

Út

St

Čt

So

Ne

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

Nebyly nalezeny žádné nadcházející události

Přidat novou akci

Partneři

CAFE-RACER.cz
TIPMOTO.cz
ZIVEFIRMY.cz
PARTSDEPOT.cz
BONMOTO.cz
BE-RIDER.com

Máte problém s odpady? Naše společnost ABC instalatéři Praha nabízí odborné strojní čištění odpadů včetně revize kanalizace kamerou. Montované rodinné domy a dřevostavby na klíč za rozumnou cenu. Široký sortiment společnosti Omnipuls: střešní nosiče a boxy Thule, Hakr, Jetbag, sněhové řetězy.