Výstava INTERMOT 2010 - část 1. (Peuget, Yamaha, Suzuki, Honda)

Mimo ČR jsem se podobné výstavy nikdy neúčastnil a tak to pro mě byla taková malá velká premiéra. S výstavou u nás se to srovnávat opravdu nedá, protože plochou i počtem vystavovatelů je vidět, že se jedná o výstavu světovou.

Celodenní vstupné vás vyjde na 14 euro a nějaké to euro zaplatíte i za celodenní parkování. Je ale potřeba říct, že jeden den vám stačí jen na „zrychlenou" prohlídku. Určitě to není se zastavit u každého stánku a podívat se na nějakou tu novinku apod. Na něco takového by to chtělo mít vstupenku alespoň na dny dva, ale i za ten jeden se toho dá shlédnout dost a dost!

PEUGEOT

První stánek a hned dvě novinky pro rok 2011. První z nich je PEUGEOT CITYSTAR, jehož předek mi nápadně připomíná prototyp od HONDY s označením E4-01. Už podle označení je jasné, že nejlépe se tenhle skútr bude cítit ve městě. Jedná se o 4-taktní 125 cm s váhou 155 kg a rozměry 1995x756x1300 mm.

Druhou novinkou je PEUGEOT E-VIVACITY. Jedná se o dobře známý skútr s jedinou odlišností a to označením E jako ELEKTRONIC. Do tohohle skútříka benzín prostě nenatankujete! Nabíjení probíhá z „obyčejné zásuvky" a plné nabití trvá 5 hodin, přičemž po 3 hodinách jsou baterie nabity do 80 % své kapacity. Při použití rychlého dobíjení trvá plné nabití 3 hodiny a 80 % kapacity dosáhnou baterie po 2 hodinách nabíjení... Dojezd na jedno nabití se pohybuje okolo 60 km.

YAMAHA

YAMAHA nabídla k vidění elektro-skútr s označením EC03, který se má začít prodávat už během příštího roku. EC-03 má ale dojezd jen cca 30 km.

K vidění byl i nedávno představený skútr s označením YAMAHA BWs 125. Žádné revoluční novinky jsem se zde ale nedočkal.

SUZUKI

Velkým zklamáním byla návštěva u SUZUKI, kde se vlastně nic nového neudálo. Vedle již starých známých modelů jako SUZUKI SIXTEEN a celou řadou BURGMANŮ 200, 400 a 650 ve verzi EXECUTIVE tu byl představen jen prototyp BURGMAN H2. Jedná se vlastně o BURGMANA 200 jen s tím rozdílem, že tenhle jezdí na vodík.

Jediným vylepšením tak byl facelit u BURGMANA 400, kterého si můžete pořídit s palubovkou v imitaci dřeva a kryty rukou.

HONDA

Dalším velkým zklamáním byla návštěva stánku HONDY, alespoň co se skútrů týče. HONDA na výstavě INTERMOT nepředstavila žádnou novinku a ani facelit žádného z modelů. Hodně jsem se divil, že i SILVER WING 600 byl na výstavě bez jakékoliv změny, i když už v roce 2009 byl na domácím trhu v Japonsku jeho facelit představen. Stejně tak i po HONDĚ FAZE nebylo ani vidu ani slechu. Nezbývá než věřit, že reputaci si HONDA napraví v Miláně.

Japonský trojlístek v podání YAMAHY, HONDY a SUZUKI se na výstavě INTERMOT co se skútrů týče opravdu moc nepředvedl. Bohužel stejná nebo velice podobná situace byla i u dalších světových výrobců. Na druhou stranu tu byla i spousta novinek a prototypů a neskutečné množství značek známých i neznámých. Různých doplňků a příslušenství tu bylo také víc než dost, takže tahle reportáž není jedinou, ale spíš první z řady.