Bezpečnost především!!!

Víc jak půl roku je dlouhá doba na to, aby "plechovkář" zapomněl na nás, vyznavače jedné stopy. První km a první měsíce je proto zapotřebí jezdit obzvláště obezřetně a při cestách MYSLET I ZA OSTATNÍ ÚČASTNÍKY SILNIČNÍHO PROVOZU! Ne nadarmo mají redaktoři SKUTRPORTALU na svém oblečení vyšitý nápis: "Když řídím, tak myslím i za ostatní". Dobrá helma, rukavice, kalhoty, bunda a boty patří nejen na motorku, ale i na skútr!

I když jezdíte obezřetně, snažíte se předvídat a máte bezpečné oblečení, můžete to být právě vy, kdo se stane účastníkem dopravní nehody a nemusí to být vůbec vaší vinou!

Je tomu už dva roky (7.7.2011), co se obětí dopravní nehody stal člen Skútrfóra 1975AK - Adam Kopečný se svou přítelkyní. Špatné rozhodnutí jednoho "plechovkáře" a ve vteřině je vše jinak!

Jak to vidí sám Adam po dvou letech od nehody?

Zpět na skútry  aneb pohled o dva roky  zpět.

"Letos konečně začne platit vyhláška o tom, že je možno jezdit s řidičákem kategorie B i na skútru s obsahem 125 ccm. Všem, kteří stejně jako já nechápali, proč mohou řídit auto s objemem 8 litrů a výkonem několik stovek koní, ale jezdit jen na 50 ccm mopedu, se konečně nabízí nová možnost ježdění. Mě se již tato změna nedotkne. Již téměř dva roky skútr nesedlám a výhled do budoucna není o nic světlejší. Za vším stojí havárie z roku 2011. Dodnes není případ zcela ukončen, následky holdování skútrům si ponesu po zbytek života.

Za vším stojí neopatrnost a nabubřelé sebevědomí jednoho plechovkáře s papíry, které sotva oschly (3 roky). Jeho věta do protokolu zněla: „Myslel jsem si, že to stihnu.“ Při odbočování doleva, při křížení jízdního pruhu, který měl přednost v jízdě, se znovu rozjel a trefil se přesně. „Stihl to“. Let vzduchem, polámané kosti, skútr na odpis. Změnil na trvalo život dvěma lidem. Za bílého dne, na suché a přehledné silnici. 

Dost často se mi to vrací, za volantem auta s automatem pokaždé myslím na to, co se stalo špatně. V době havárie jsem měl na skútrech nalítáno 20.000 km, z toho na 50 ccm 15.000 a byl s ním u moře v Chorvatsku, na Skútr srazech v Praze. Ostatně z Chorvatska jsme se o týden před havárií vrátili na 150 ccm. Ve dvou a za mnohem horších povětrnostních podmínek jsem najel 760 km za den. U Mikulova v bouři jsem si říkal, že je to fakt na hraně. Brno bylo takový kousek, ale dojeli jsme v pořádku. Vždy při nočních návratech ještě zejména na 50 ccm jsem si říkal, že se někde vymelu nebo mě něco sejme. Noční návraty ze Skútršňůry při bouři, kdy padaly stromy, kdy světla stěží osvětlovala krajnici metr přede mnou, jsem vždy dojel. Nikdy se nic nestalo.  Nestalo se až do osudného 7.7.2011.

Co tedy popřát všem majitelům skútrů do nové sezóny? Hodně kilometrů bez toho, aby se setkali s někým, kdo „myslí“.  Skútr je nádherný stroj plný svobody, ale je v porovnání s plechovkou bezbranný. Tak hodně kilometrů se štěstím a třeba někdy někde na viděnou. AK1975"

Účelem tohoto článku určitě není vás odradit od jízdy na skútru, ale zauvažovat nad bezpečnou jízdou! Ruku na srdce, vždyť i já sám to znám ... to ještě stihnu ... není lepší zastavit a těch pár minut na zelenou počkat? Je! Na ten kousek se přece oblékat nebudu ... opravdu je tričko, kraťasy a žabky to pravé oblečení na jednu stopu? Ne! A můžeme pokračovat do nekonečna ...

Za redakci SP přejeme všem šťastné km bez nehody a Adamovi a jeho přítelkyni hodně štěstí a zdraví!!!

Foto: www.minv.sk